Тема: Государство сказало иномаркам "нет". Ответ автолюбителей запланирован на 21 декабря

Государством принято решение поддержать российский автопром, а Приморью и Калининграду указали "не место". Сегодня в Набережных Челнах Владимир Путин заявил, что государство будет поддерживать кредитование покупок российских авто, а также выделит на госзакупки автомобилей 12,5 млрд рублей. Что касается Дальнего Востока, необходимо обнулить тарифы на перевозку автомобилей из других регионов России в Приморье, которые удорожают машину на 2,5 тысячи долларов.

Также премьер-министр заявил, что коммерческие предприятия, работающие с поставками иномарок на Дальний Восток, привозят в этот регион до 50 тыс. машин в год, однако регистрируется на Дальнем Востоке лишь 15 тыс. иностранных автомобилей ежегодно. "Мы, безусловно, поддерживаем всю коммерцию, которая находится в рамках действующего законодательства, но этими схемами пользуются несколько тысяч человек, а в автопроме работают более 1,5 млн", - цитирует РБК Владимира Путина.

Таким образом, государство зафиксировало свою позицию - те, кто требует не повышать пошлины, могут заниматься протестами сколько угодно, ничего они не добьются.

Это логичное завершение целой серии новостей вчерашнего дня, когда стало известно, что в Москве митинговать автомобилистам разрешили только в специально огороженном закутке, а приморское региональное отделение "Единой России" призвало жителей Приморья не участвовать в стихийных митингах, запланированных на 20 и 21 декабря.

Вчера же в Тольятти прошел митинг работников "АвтоВАЗа" в поддержку отечественного автопрома и повышения госпошлин на иномарки. Более 700 человек, рабочие "АвтоВАЗа" и предприятий-поставщиков, в ходе митинга выступили в поддержку мер правительства РФ по повышению таможенных пошлин на ввоз иномарок. В руках митингующих были плакаты с лозунгами "Покупай российское", "Пошлинам - да, спекулянтам - нет", "Покупая российские товары, сохраняешь рабочие места россиян".

Еще около 5 тыс. человек приняли участие в митинге поддержки отечественного автопрома в Ульяновске. Аналогичные мероприятия готовятся и в других регионах страны, где размещены производственные мощности отечественного автопрома.

По данным Newsru.com, данные митинги организовывались по команде. "Все это инспирировано начальством, дали команду - люди вышли", - прокомментировал вчерашние выступления председатель российского профсоюза металлистов "Соцпроф" Сергей Храмов. - Странно, что люди столь массово выходят на митинг по поводу каких-то пошлин, но не по поводу зарплаты". Председатель независимого профсоюза "АвтоВАЗа" "Единство" Петр Золотарев, подтвердил, что "акция, скорее всего, проводилась лишь для того, чтобы лишний раз показать свою лояльность правительству".

Как пишут "Ведомости", все это стало ответом государства на волну протестов автомобилистов, а также на тот факт, что ряд представителей элиты поддержали требования автомобилистов снизить пошлины. В частности, в понедельник, депутаты Законодательного собрания Приморского края приняли обращение к правительству России с просьбой отложить вступление в силу указа. К ним присоединились депутаты Иркутского ЗАКСа. По мнению депутатов, повышение ввозных пошлин нанесет серьезный удар по автобизнесу во многих регионах России, тысячи человек, занятых в нем, могут потерять рабочие места. Члены Совета Федерации от Приморья Вячеслав Фетисов и Светлана Орлова обещали передать требования приморцев. На 21 декабря назначены массовые акции протеста.

Через три дня в четверг началась массированная информационная кампания по поддержке государственного решения о поднятии пошлин. Были привлечены комментаторы, которые объясняли необходимость этого решения.

Наиболее оригинальным стало безапелляционное заявление аналитика UBS Ильи Макарова: "Это решение должно понравиться многим, так как государство будет расширять локализацию производств иностранных заводов в России, подписывая новые соглашения. Произведенные же в России иностранные машины должны стать дешевле импортируемых".

Приморью уже объяснили, где и в чем неправы его жители. Ирина Бойко считает, что "вот один из регионов России - Приморье - вносит существенное разнообразие в характер "автомобильных проблем". Если бы дело касалось производства автомобилей и сохранения достаточно технологичных рабочих мест в регионе. Отнюдь. Битва идет за сохранение достигнутых объемов импорта подержанных, то есть частично отработавших свой ресурс, зарубежных иномарок, об автомобильном second hand. В лоббирование такого второсортного импорта включились даже некоторые члены Совета Федерации. И, наверное, зря. Проблема-то в другом. В отсутствии стратегии региональной жизни. В том, что Приморский регион экономически "подсажен" на такой унизительный автомобильный импорт, что деятельность, сформировавшаяся вокруг вторсырья, стала основной для формирования доходов многих дальневосточников, что этим бизнесом вынуждены заниматься в основном люди, которые имеют высшее образование и среди них есть даже кандидаты наук".

Правда, единообразия все же не получилось. Несмотря на то, что депутаты Законодательного собрания Амурской области не поддержали обращение к российскому правительству о снижении пошлин на ввоз зарубежных автомобилей в Россию, инициатива коммунистов недобрала всего 6 голосов депутатов. Депутат заксобрания Виктор Хахин заявил: "Давайте все-таки поддержим родной автопром и родных пролетариев, а не работников японских автомобильных свалок!". "Дело ведь не в пролетариях и не в поддержке автопрома. Давайте поддержим людей, проживающих в Амурской области", - возразил ему депутат Анатолий Белоногов.

Да и известный единоросс, заместитель председателя Комитета Госдумы по собственности Юрий Медведев поддержал решение о повышении пошлин лишь отчасти: "Как потребителю, мне все равно, где машина была произведена, главное, чтобы ее потребительские качества и цена были соответствующими и достойными. Но как гражданин РФ я, безусловно, понимаю, что отечественному автопрому требуется защита со стороны государства. Возможно, данное решение правительства - это не единственная мера, которая поможет сохранить отечественный автопром. Главное - не переборщить и не "закрыть" покупательские способности".

В свою очередь, спикер Совета Федерации Сергей Миронов заявил, что полностью разделяет тревогу автомобилистов России, прежде всего, жителей регионов Дальнего Востока, по поводу запланированного повышения пошлин на иномарки. По его словам, для модернизации российского автопрома необходимо применять совершенно другие методы, а не решать проблемы отрасли за счет кошельков российских граждан. "Я за то, чтобы граждане России могли купить качественный отечественный автомобиль и по доступной цене. Но я не вижу связи между уровнем пошлин и конкурентоспособностью российской автотехники", - подчеркнул он.

С Мироновым оказались согласны и многочисленные манифестанты, которые планируют провести 21 декабря акции в Приморье, Калиниграде, Москве, а также еще как минимум в 10 сибирских городах: Омске, Томске, Барнауле, Кемерово, Новокузнецке, Красноярске, Иркутске, Чите, Улан-Уде и Абакане.

Впрочем, Владимир Путин уже категорически высказался по данному вопросу: "Бюджетные ресурсы, средства естественных монополий, и, рассчитываю, крупнейших частных компаний, должны пойти на закупку продукции отечественного производства. Сегодня, когда наши производители вынуждены сокращать производство, считаю абсолютно недопустимым расходовать деньги на приобретение импортных машин".